Elektroautos boomen – doch immer wieder werden Zweifel an ihrem Nutzen fürs Klima laut. Eine neue Studie stärkt nun die Befürworter: Ihr zufolge verantworten die Stromer einen viel geringeren CO₂-Ausstoß als bisher angenommen.
Wer auf Norddeutschlands höchsten Berg, den Brocken, will, hat als Fahrer eines Elektroautos schlechte Karten. Eigentlich gibt es nur zwei Ladesäule, die Platz für jeweils zwei Elektroautos bietet, nämlich in Torfhaus und Ilsenburg. In Torfhaus beginnt der Goetheweg, der allgemein als der bequemste Aufstieg zum Brocken gilt. In Ilsenburg beginnt einer der längsten Aufstiege, der aber sehr schön ist. Erst nach längerer Suche ergab sich eine Lösung. Mehr dazu im Nachtrag am Ende des Beitrages.
Elektrisch betriebene Busse während der Fahrt laden, das will der Energieversorger EnBW zusammen mit dem israelischen Unternehmen ElectReon testen. Dies hat sich auf spezielle Straßenbeläge mit Induktionstechnik spezialisiert. Ein solcher soll auf einer Teststrecke aufgebracht werden, die in Karlsruhe entstehen soll. EnBW sieht sich dabei für Mitteleuropa als Vorreiter, bisher gibt es vergleichbare Projekte in Schweden und Israel.
Das hat Stil: Ausgerechnet am Weltrschöpfungstag (Earth Overshoot Day) liegt meine Ladekarte für das künftige Elektroauto im Briefkasten. Der Weltressourcentag gibt statistisch an, bis wann alle Staaten und Einwohner der Welt die Ressourcen verbraucht haben, die die Welt in einem Jahr produziert.
19.993 Mal wurde im Juli die Innovationsprämie für den Kauf eines E-Autos oder Plug-in-Hybrids beantragt, so das Bundeswirtschafministerium in einer Pressemitteilung. Das sei so häufig wie in keinem anderen Monat seit der Einführung des Umweltbonus im Juni 2016. Insgesamt wurden seit Jahresbeginn 69.606 Anträge gestellt. Im Vergleich zum Vorjahr bedeutet dies eine Steigerung um 78,6 Prozent.
„Autos werden nicht von heute auf morgen verschwinden“, meint Park-Now-Chef Marko Hrankovic und arbeitet weiter an der Digitalisierung des Parkprozesses.
Da steht doch tatsächlich ein weißer Zoe an der Ladesäule in Hamburg-Marmstorf. Ein Doppelgänger. An diesen Anblick werde ich mich künftig gewöhnen müssen. Noch zwei bis drei Monate – dann wird mein E-Auto ausgeliefert. Ich habe es auch in weiß bestellt. Genau, wie dieser Wagen.
Mit einer üppigen Prämie will die Bundesregierung die Nachfrage nach Elektroautos ankurbeln. Ein bemerkenswert hoher Anteil der Anträge fällt allerdings bei den Behörden durch.
Die Umrüstung von Ladesäulen auf das verbrauchsbasierte und vor allem eichtechtskonforme Abrechnen der Ladevorgänge ist vielerorts weiterhin nicht abgeschlossen.
Wenn ich in Hamburg bin, übernachte ich immer bei meinem Vater. Gleich in Sichtweite seiner Wohnung gibt es eine Ladesäule. Sehr praktisch.
Die Entscheidung ist gefallen. Ab Oktober/November 2020 fahre ich ein Elektroauto. Für mich ist der Renault …
Nach dem Absatzeinbruch in der Coronakrise räumen die Autohersteller Rabatte ein, auch mithilfe des Staats – doch nicht immer mit dem gewünschten Erfolg.
